Hyundai IONIQ 5 N: el eléctrico que desafía los límites
El Hyundai IONIQ 5 N supone un punto de inflexión para el fabricante coreano y para el segmento de los deportivos eléctricos. Tras una intensa campaña de teasers y apariciones en eventos clave como el Festival de Goodwood 2023, el modelo acaba de llegar oficialmente a los concesionarios y la prensa especializada ya ha podido probarlo en profundidad. El nuevo IONIQ 5 N se diferencia del resto de la gama, tanto por su aspecto más agresivo como por sus cambios técnicos sustanciales: equipa dos motores eléctricos —en ambos ejes— que suman 650 CV (478 kW) de potencia máxima y 770 Nm de par en modo N Grin Boost, lo que le permite alcanzar los 100 km/h en apenas 3,4 segundos.
Este hatchback, basado en la plataforma E-GMP, también presenta novedades en aerodinámica activa, frenos sobredimensionados y un chasis reforzado con nuevas soldaduras estructurales y más puntos de adhesivo, además de diferenciales específicos y modos "Track" y "Drift" que marcan la diferencia respecto a sus rivales. La autonomía, pese a las altas prestaciones, se sitúa en torno a los 450 km WLTP gracias a la batería de 84 kWh y el consumo homologado de 20,6 kWh/100 km.
Tecnología N: sensaciones de coche de carreras y conducción conectada
El apartado tecnológico es uno de los mayores atractivos del Hyundai IONIQ 5 N. Incorpora el sistema N e-Shift, que simula la actuación de un cambio manual mediante interrupciones eléctricas en la entrega de potencia, ofreciendo sensaciones inéditas en un vehículo eléctrico. Además, el N Active Sound+ recrea mediante altavoces tanto en el interior como en el exterior los sonidos de un motor térmico, con tres modos configurables. Este sistema, junto a la respuesta inmediata de sus propulsores eléctricos y una dirección más directa y pesada, logran que la experiencia de conducción se acerque más a un deportivo tradicional, pero con la instantaneidad propia de los eléctricos.
En tecnologías de seguridad y conectividad, no faltan asistentes avanzados a la conducción (nivel 2 de autonomía), sistemas de navegación con inteligencia artificial, actualizaciones OTA y la última interfaz digital con doble pantalla panorámica. Los modos N Race permiten gestionar la potencia para mantener una temperatura óptima o priorizar el mejor tiempo por vuelta, elementos inéditos en sus rivales de segmento.
Comparativas frente a Tesla y Porsche: el IONIQ 5 N sorprende
El Hyundai IONIQ 5 N se posiciona directamente frente al Tesla Model 3 Performance (534 CV, 0–100 km/h en 3,1 s) y al Porsche Taycan (408-476 CV, 0–100 km/h en 5,4–4,0 s), destacando por ofrecer mayor potencia y una experiencia de conducción aún más depurada para los entusiastas. Si bien el Tesla presenta mejor autonomía (hasta 547 km) y el Porsche una calidad percibida superior, ambos se ven superados por las prestaciones y dinámica deportiva del modelo coreano, especialmente en circuito.
El precio en España parte de unos 76.900 euros —cerca del Model 3 Performance y notablemente inferior al Taycan básico— posicionando a Hyundai como la gran alternativa para quienes buscan sensaciones y tecnología punta sin dar el salto a las marcas premium más conocidas. El IONIQ 5 N representa, sin duda, el deportivo eléctrico del momento y pone de manifiesto la ambición de Hyundai de liderar el futuro del automóvil eléctrico de altas prestaciones.
