Un deportivo 100% eléctrico con alma de circuito
En la última semana, Hyundai ha hecho historia al lanzar el Ioniq 5 N, su primer modelo deportivo puramente eléctrico. El debut oficial se celebró a lo grande en los principales mercados europeos, y ya se ha convertido en trending topic en foros especializados y redes sociales del sector. Este modelo, nacido del exitoso crossover Ioniq 5, apuesta por un enfoque radicalmente deportivo, aportando hasta 650 CV gracias a una doble motorización que permite tracción total y prestaciones dignas de coches de competición.
La versión N del Ioniq 5 dispone de dos motores eléctricos (uno en cada eje), entregando una potencia de 609 CV (448 kW) en uso normal y hasta 650 CV (478 kW) durante 10 segundos con la función N Grin Boost. El par máximo es de 770 Nm, logrando un 0 a 100 km/h en tan sólo 3,4 segundos. Para ponerlo en perspectiva, iguala o supera a modelos como el Porsche Taycan 4S y el Audi RS e-tron GT en términos de aceleración pura.
Tecnología y puesta a punto: datos clave frente a la competencia
El Hyundai Ioniq 5 N destaca por su avanzado sistema de refrigeración, un gran talón de Aquiles hasta ahora en muchos vehículos eléctricos de altas prestaciones. Incluye radiadores de alta capacidad y un innovador modo N Race que optimiza la entrega de energía para tandas largas en circuito, algo que hasta la fecha solo modelos muy exclusivos ofrecían.
En términos de chasis, cuenta con suspensión adaptativa, refuerzos estructurales adicionales y una dirección recalibrada para ofrecer mayor tacto deportivo. Su batería de 84 kWh brutos permite hasta 448 km de autonomía homologada WLTP en uso mixto, cifra más que relevante dadas sus prestaciones y peso (2.215 kg). Como referencia, el Porsche Taycan 4S homologa 416 km con 530 CV y el Audi RS e-tron GT hasta 472 km con 646 CV. El Ioniq 5 N también incorpora frenos sobredimensionados, con discos delanteros de 400 mm y traseros de 360 mm, y pinzas de alto rendimiento N, lo que le confiere gran capacidad de frenada, imprescindible para su uso intensivo.
Hyundai pone a prueba a los gigantes del motor deportivo
Con un precio estimado de salida de 76.000€ en España y entregas previstas a partir del verano de 2024, el Ioniq 5 N desafía a rivales asentados como el Tesla Model Y Performance (534 CV/3,7 s) y los eléctricos alemanes. Su diseño, dotado de spoiler trasero, faldones laterales y llantas forjadas de 21 pulgadas, no oculta su enfoque radical. Destaca el simulador de cambio de 8 velocidades, que reproduce sensaciones de un deportivo térmico, y el N Active Sound+, que emite sonidos inspirados en coches de carreras o motores de combustión clásica.
La llegada del Ioniq 5 N representa un paso clave para consolidar a Hyundai como referente en la nueva generación de deportivos eléctricos. El mercado da la bienvenida a una opción más accesible y emocional, respaldada por una marca que ya domina tanto los campeonatos de rallies como los rankings de fiabilidad eléctrica. El Ioniq 5 N empieza fuerte: su primer lote ya se ha agotado en varios países y la crítica lo sitúa como uno de los lanzamientos más destacados de 2024 en el mundo del motor.
