El renacimiento de un mito: Lanzamiento y diseño
Renault ha presentado oficialmente el Renault 5 E-Tech Electric, apostando por revitalizar uno de sus modelos más emblemáticos con una interpretación moderna y totalmente eléctrica. Este nuevo R5 luce un carismático diseño retro inspirado en el original de los años 70, combinando detalles vintage como sus ópticas cuadradas o la parrilla frontal simplificada, con rasgos contemporáneos y soluciones aerodinámicas optimizadas.
El show car final, que ha causado furor en redes sociales y ferias internacionales como el Salón de Ginebra 2024, parte de la nueva plataforma CMF-B EV de la Alianza Renault-Nissan. Gracias a esta base específica, el Renault 5 E-Tech logra unas proporciones compactas (3,92 metros de largo) ideales para la movilidad urbana y una habitabilidad sorprendente para su segmento. Estará disponible en varias combinaciones cromáticas, incluyendo icónicos tonos amarillos y verdes, que refuerzan su identidad retro.
Autonomía, potencia y tecnología a la última
Bajo su carrocería esconde motores eléctricos con dos potencias disponibles: 95 CV (70 kW) y 120 CV (90 kW), asociados a baterías de 40 y 52 kWh, respectivamente. Renault anuncia una autonomía homologada de hasta 400 kilómetros en ciclo WLTP para la versión más capaz, posicionando al nuevo R5 como uno de los utilitarios eléctricos más competitivos del mercado.
En cuanto a prestaciones, el modelo permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos (versión 120 CV), y soporta carga rápida en corriente continua (DC) de hasta 100 kW, recuperando del 15 al 80% en menos de 30 minutos. El Renault 5 E-Tech Electric también incorpora el sistema Google Automotive, infoentretenimiento con pantalla de 10 pulgadas, múltiples asistentes ADAS de última generación y posibilidad de actualizaciones OTA. El maletero, con 326 litros de capacidad, lidera entre sus competidores directos.
Precio competitivo y rivalidad en el segmento B eléctrico
Una de las grandes bazas del Renault 5 E-Tech Electric es su posicionamiento de precio. La marca francesa ha anunciado que el modelo arrancará en torno a los 25.000 euros antes de ayudas y subvenciones, lo que supone una alternativa mucho más asequible frente a otros urbanos eléctricos como el Peugeot e-208, el MINI Cooper Electric o el Fiat 500e. Esta estrategia busca democratizar la movilidad eléctrica y captar especialmente a jóvenes urbanos y flotas de movilidad comparida.
La competencia en el segmento B eléctrico se intensifica con propuestas como el Citroën ë-C3 o el Opel Corsa Electric. No obstante, el Renault 5 destaca por su equilibrio entre autonomía, prestaciones, acabados y un innegable factor emocional que apela tanto a nostálgicos como a nuevos clientes. El éxito de sus reservas anticipadas —más de 50.000 en Europa apenas dos semanas tras abrirse la lista de espera—, augura una gran demanda tras sus primeras entregas previstas a partir de septiembre de 2024.
