La nueva generación del superventas francés
El Peugeot 3008 2024 ha llegado para marcar un antes y un después en el segmento de los SUV compactos. Presentado oficialmente esta semana, el modelo de Stellantis se apoya en la nueva plataforma STLA Medium, lo que ha permitido una profunda transformación en diseño, tecnología y, sobre todo, en oferta de propulsión. El 3008, un auténtico superventas desde 2016, da el salto definitivo hacia la movilidad sostenible apostando fuerte por una versión totalmente eléctrica, sin abandonar las mecánicas híbridas.
El diseño exterior es completamente nuevo, manteniendo el carácter robusto y deportivo, pero con líneas aún más afiladas, una firma lumínica LED en formato de triple garra y una aerodinámica refinada (Cx de 0,28). En el interior, el renovado i-Cockpit introduce una pantalla panorámica de 21 pulgadas y materiales reciclados. El volume del maletero crece hasta los 520 litros, situándose en la media-alta del segmento y garantizando practicidad para el día a día.
Motores: revolución eléctrica e híbrida bajo el capó
La gran estrella en la gama 3008 2024 es la versión 100% eléctrica, denominada E-3008. Equipa un potente motor delantero de 210 CV (157 kW), asociado a una batería de 73 kWh que permite homologar una autonomía de hasta 525 km en ciclo WLTP. Más adelante llegará una opción Long Range con batería de 98 kWh y hasta 700 km de rango, un valor récord en la categoría. También habrá una variante de doble motor y tracción total con 320 CV.
La gama se completa con motorizaciones híbridas ligeras (136 CV) y enchufables (195 CV), así Peugeot busca cubrir el vacío para los que aún prefieren soluciones mixtas. Respecto a la recarga, el E-3008 puede admitir potencias de hasta 160 kW en corriente continua, recuperando el 20 al 80% en solo 30 minutos. En alterna, admite 11 kW de serie. En comparación, el Nissan Ariya ofrece hasta 520 km con 87 kWh y el Tesla Model Y, líder, alcanza 533 km. Sin embargo, Peugeot apuesta por un precio más competitivo y equipamiento completo de serie.
Tecnología, precios y posicionamiento frente a sus rivales
En términos de conectividad y asistentes, el nuevo 3008 estrena el sistema Peugeot i-Connect Advanced, compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, navegador TomTom y una IA natural para gestionar la climatización, multimedia y navegación. El sistema de ayuda a la conducción cuenta con control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril avanzado, frenada automática de emergencia y visión 360º. El equipamiento de serie es abundante incluso en versiones base.
El nuevo Peugeot 3008 comienza en torno a los 38.000 euros para la versión híbrida ligera y supera los 48.000 euros en la edición eléctrica, situándose ligeramente por debajo de rivales como el Skoda Enyaq o el Renault Scenic E-Tech. Los pedidos ya están abiertos en España y las primeras entregas se prevén tras el verano. Con esta contundente apuesta, Peugeot busca no sólo conservar su trono, sino redefinir el estándar de los SUV compactos electrificados en Europa.
