Un rediseño lleno de músculo y tecnología
El Toyota GR Yaris 2024, recientemente presentado en el Tokyo Auto Salon y confirmado para Europa, representa la actualización más importante de este modelo desde su estreno. El pequeño deportivo, uno de los grandes referentes del segmento hot hatch, recibe un rediseño exterior con cambios sutiles pero efectivos en paragolpes, parrilla y ópticas, además de introducir nuevos colores exclusivos y detalles en negro piano para acentuar su carácter agresivo. La aerodinámica sigue siendo una prioridad, con soluciones inspiradas en el WRC, como el alerón trasero prominente y extractores funcionales.
En el interior, la consola central se reconfigura con una nueva pantalla táctil de 12,3 pulgadas, instrumentación digital completamente renovada y mandos que permiten un control más intuitivo de climatización, modos de conducción y asistencia electrónica. Toyota ha escuchado las críticas de anteriores propietarios, incorporando mejores materiales, nueva tapicería de cuero y, sobre todo, una posición de conducción más baja, digna de un coche de rally.
Potencia aumentada: cifras, cifras y más cifras
La gran novedad técnica es el incremento de potencia del ya legendario motor 1.6 turbo de tres cilindros: ahora rinde 280 CV y 390 Nm de par, cifra que lo posiciona como el tricilíndrico más potente del mundo en producción actual y lo acerca peligrosamente a modelos de cuatro cilindros mucho más costosos. La transmisión manual de seis velocidades se mantiene de serie, pero por primera vez se puede optar por una caja automática de ocho marchas "GR-DCT", capaz de cambiar en apenas 200 ms, todo ello con tracción integral GR-Four, diferencial autoblocante delantero y trasero, y reparto ajustable (60:40, 30:70 o 50:50).
En cuanto a prestaciones, el nuevo GR Yaris acelera de 0 a 100 km/h en solo 5,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h limitada electrónicamente. El peso contenido (1.280 kg), el bajo centro de gravedad y la suspensión ajustada, junto con mejoras en rigidez estructural y dirección, lo convierten en uno de los deportivos más ágiles y efectivos de su categoría. Frente a rivales como el Hyundai i20 N, Mini JCW o VW Polo GTI, el GR Yaris sigue destacando por su pureza, sin necesidad de electrificación o microhibridación.
Contexto y futuro: ¿el último gran hot hatch?
El regreso del GR Yaris era especialmente esperado en un momento donde la mayoría de los compactos deportivos europeos han apostado por la electrificación, por cuestiones normativas y de reducción de emisiones. Toyota, en cambio, reafirma su apuesta por la deportividad tradicional, ofreciendo una experiencia visceral y analógica. Esto lo convierte, según especialistas, en uno de los últimos auténticos hot hatch, sin concesiones a la hibridación ni motores excesivamente filtrados.
Las reservas del nuevo GR Yaris ya están abiertas en mercados clave como España, Alemania y Reino Unido, con precios que parten de unos 47.900 € para la versión base. Se esperan ediciones especiales aún más radicales, fabricadas en Tiriyama, Japón, bajo los mismos estándares de Gazoo Racing. Todo apunta a que el GR Yaris 2024 será uno de los trending topic indiscutibles de la temporada y un futuro clásico instantáneo, digno heredero de la filosofía WRC para la carretera.
