Más potencia y opciones: El GR Yaris 2024 sube el listón
Toyota ha desvelado la esperada actualización del GR Yaris en el Salón de Tokio 2024, sorprendiendo a los entusiastas del motor con importantes novedades. El compacto deportivo, célebre por su comportamiento radical y su pasado rally, pasa de 261 a nada menos que 280 caballos (206 kW) y aumenta su par máximo hasta los 390 Nm (antes 360 Nm). El tres cilindros turbo 1.6 litros sigue siendo protagonista, pero ahora puede ir asociado, por primera vez, a una caja automática de ocho velocidades "Gazoo Racing Direct Automatic Transmission", además de la conocida manual de seis relaciones.
Así, el GR Yaris 2024 se adapta a un público más amplio, sin perder el foco purista que le ha dado fama. Toyota promete que la transmisión automática es rapidísima (cambios en 0,2 segundos), el embrague es reforzado, y la gestión del motor ha sido revisada para obtener un rendimiento aún más explosivo tanto en carretera como en pistas cerradas. A estas cifras, se une una revisión de la suspensión y mejoras en los diferenciales para optimizar el reparto de tracción a las cuatro ruedas mediante el conocido sistema GR-Four.
Refuerzo de estructura y nuevos detalles para una experiencia más racing
No sólo el motor y el cambio han recibido atención: Toyota ha reforzado la estructura del chasis, con un 13% más de puntos de soldadura y la incorporación de adhesivos estructurales para mejorar la rigidez torsional del conjunto. Además, la suspensión se revisa para darle aún mayor agilidad y respuesta en curva, sumado a leves retoques en frenos y dirección.
Entre los detalles más novedosos está la llegada de un nuevo display digital de 12,3 pulgadas que adapta su info según el modo de conducción (Normal, Sport, Track), nuevos asientos tipo bucket, volante rediseñado y una ergonomía optimizada con mandos accesibles y enfoque 100% racing. El selector central del GR-Four incluye ahora distribución de par ajustable (60:40, 30:70 y 50:50), aportando un plus de diversión y control en cualquier circunstancia. Incluso se ha elevado levemente el túnel central para dar más naturalidad al manejo con guantes de circuito.
Comparativas, precios y perspectivas en el segmento hot hatch
El segmento de los utilitarios deportivos de altas prestaciones sigue en plena ebullición, y el GR Yaris responde a rivales directos como el Hyundai i20 N (204 CV), el Ford Fiesta ST (200 CV) o el futuro VW Polo GTI (207 CV). Sin embargo, ninguno iguala la sofisticación del sistema de tracción total, la explosividad del tres cilindros turbo y la herencia directa del WRC, con la que Toyota sigue marcando diferencias.
El precio para el GR Yaris 2024 aún no es oficial, pero se espera un ligero incremento respecto a los 47.500 euros en los que partía la versión anterior en España. Con esta renovación, Toyota reafirma su apuesta por un automóvil de culto para puristas y entusiastas. Las reservas se abrirán durante el segundo trimestre de 2024, y las primeras unidades llegarán en verano, manteniendo encendida la mecha de los deportivos accesibles y pasionales.
