Alpine A290: regreso a los orígenes, visión de futuro
Tras meses de adelantos y expectativas, Alpine ha presentado oficialmente el A290, su primer modelo eléctrico y el debut del nombre A290 en la gama. Basado en la nueva generación del Renault 5, pero reinterpretado bajo la mirada deportiva de Alpine, este pequeño hot hatch es la apuesta francesa frente a iconos como el Mini Cooper SE o el futuro Abarth 500e.
Con una carrocería compacta de tan solo 3,99 metros de longitud, el A290 adopta un diseño musculoso, pinzas de freno Brembo en azul, pasos de rueda ensanchados y detalles aerodinámicos que evocan a su mítico ADN de los rallies. La plataforma es la CMF-B EV, compartida con el Renault 5 eléctrico, aunque adaptada a las exigencias dinámicas de Alpine.
220 CV, modo Track y suspensión deportiva: fichas técnicas al detalle
Bajo el capó, el Alpine A290 ofrece dos niveles de potencia: 180 CV y un tope de gama con 220 CV y 300 Nm de par (la versión GT Performance). Gracias a una batería de 52 kWh brutos, promete una autonomía máxima de 380 km (ciclo WLTP), situándolo como uno de los hot hatch eléctricos más versátiles para el día a día y los tramos de montaña.
Uno de sus principales reclamos es la puesta a punto: la suspensión recibe elementos específicos Alpine, dirección recalibrada, estabilidad mejorada y frenos Brembo de cuatro pistones delante, directamente derivados del A110. Gracias al Launch Control y el Modo Track, ofrece una experiencia deportiva, con prestaciones de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos en la versión de 220 CV. Es, según la marca, el "hot hatch eléctrico más divertido de conducir" hasta la fecha.
Comparativa con rivales: ¿el nuevo rey del segmento?
El A290 se enfrenta directamente a modelos como el Mini Cooper SE (218 CV y batería de 54,2 kWh) o el Abarth 500e (155 CV y batería de 42 kWh). Frente a ellos, el Alpine destaca por mayor potencia, mejor autonomía y una optimizada relación peso-potencia gracias a materiales ligeros y aluminio en diversos componentes. Además, suma exclusivas tecnologías como el diferencial electrónico con varios modos de conducción y un sistema de sonido deportivo interior.
En el habitáculo, la digitalización y los acabados en aluminio y microfibra refuerzan la sensación premium. Con precios desde 38.000 € en Francia (estimados para el acceso), Alpine lanza así la ofensiva más seria en el renacido segmento de los GTI eléctricos urbanos. Su llegada al mercado europeo será a finales de 2024, y las primeras entregas están previstas para principios de 2025.
