Un regreso triunfal al V12 puro
Ferrari consolida su leyenda apostando por el motor atmosférico en tiempos de electrificación y downsizing. El nuevo Ferrari 12Cilindri, presentado esta semana en Miami, rinde homenaje al linaje más icónico de Maranello. Con 830 CV a 9.250 rpm y un par máximo de 678 Nm, este V12 de 6,5 litros mantiene su aspiración natural, sin turbocompresores ni electrificación.
El bloque es una evolución del 812 Superfast, pero incorpora nuevas tecnologías como la admisión variable inspirada en la Fórmula 1, pistones forjados y un sistema de escape con catalizadores triples para cumplir las normativas anticontaminación Euro 6e. El resultado es una respuesta instantánea y una experiencia acústica incomparable, privilegio de solo unos pocos superdeportivos actuales.
Diseño vanguardista y habitáculo digital
En el apartado estético, el Ferrari 12Cilindri rompe moldes con una silueta fastback y una línea visualmente limpia, inspirada en los clásicos como el 365 GTB/4 Daytona, pero reinterpretada bajo la visión del Centro Stile Ferrari dirigido por Flavio Manzoni. Destacan los faros horizontales integrados y la ausencia casi total de entradas de aire visibles, fruto de una aerodinámica activa de nueva generación.
El interior es doblemente tecnológico. El conductor disfruta de una pantalla curva de 15,6 pulgadas, mientras el acompañante puede acceder a información y entretenimiento a través de un display adicional de 10,25 pulgadas. El sistema operativo Ferrari, Apple CarPlay, Android Auto y la conectividad remota completan un habitáculo digital, aunque sin perder el toque artesanal en materiales y acabados típicos de la firma.
Prestaciones letales y competencia feroz
El Ferrari 12Cilindri acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2,9 segundos y alcanza los 340 km/h de velocidad máxima, superando incluso a algunos rivales híbridos o electrificados. Con un peso de 1.560 kg en vacío gracias al abundante uso de fibra de carbono y aluminio, y una caja de cambios F1 de doble embrague y ocho velocidades, garantía de precisión extrema en circuito y carretera abierta.
Entre sus competidores directos destacan el Lamborghini Revuelto, con su V12 híbrido y tracción integral, o el Aston Martin DBS 770 Ultimate, ambos de prestaciones elevadas pero con distintas filosofías. El Ferrari 12Cilindri pone sobre la mesa la pureza de un motor atmosférico en la era de la electrificación, y anticipa una demanda elevada, ya que se fabricará en cifras limitadas y sus primeras unidades llegarán en 2025. Los precios arrancan en torno a los 425.000 euros antes de impuestos, consolidando su naturaleza exclusiva.
