La espectacular presentación del nuevo IONIQ 5 N en Goodwood
En la edición 2024 del célebre Festival de Goodwood, Hyundai ha acaparado los flashes con el esperado IONIQ 5 N, su primer gran deportivo eléctrico. El emblemático evento británico, punto de referencia internacional para las últimas tendencias del mundo del motor, ha servido de escenario para que la marca coreana muestre músculo e innovación.
El IONIQ 5 N se convierte no solo en la variante más potente del popular SUV 100% eléctrico, sino también en el máximo exponente de la tecnología N, heredada de las experiencias de Hyundai en el WRC y el mundo de la competición. Con 650 CV (478 kW) y un par máximo de 770 Nm, este modelo promete prestaciones de superdeportivo pero con el inconfundible carácter eléctrico de la nueva generación.
Cifras para mirar de tú a tú a los grandes deportivos
Con un 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos y una velocidad punta limitada a 260 km/h, el IONIQ 5 N se sitúa entre los eléctricos más radicales de su segmento, rivalizando con pesos pesados como el Kia EV6 GT o el Ford Mustang Mach-E GT. Todo ello gracias a un doble motor eléctrico —uno en cada eje— que permiten tracción integral y una espectacular entrega de potencia.
Entre sus innovaciones destaca la función N Grin Boost, que proporciona durante 10 segundos un extra de potencia para lograr las mejores prestaciones puntuales, ideal para adelantamientos o uso en circuito. La batería, de 84 kWh, admite carga ultrarrápida a 800 V permitiendo recuperar del 10 al 80% de energía en solo 18 minutos bajo condiciones ideales.
Tecnología de competición y enfoque emocional
El IONIQ 5 N no solo destaca por sus cifras, sino también por el destilado tecnológico heredado del motorsport, como la gestión térmica reforzada, frenos reforzados con discos de 400 mm delante y un elaborado sistema de sonido virtual N Active Sound+ que recrea la experiencia auditiva de deportivos térmicos, una petición constante de los aficionados a la conducción pasional.
El habitáculo y el chasis han sido reforzados y rebajados, adoptando asientos tipo bucket, materiales ligeros, neumáticos específicos Pirelli P-Zero de 21 pulgadas y una puesta a punto electrónica que permite personalizar parámetros como el reparto de par o el tacto de los pedales. Se estima que el IONIQ 5 N tendrá un consumo medio de unos 21,2 kWh/100 km y una autonomía superior a los 450 km WLTP, números competitivos para el tipo de producto que representa.
