Motor renovado: cifras a la altura de los grandes
El nuevo Toyota GR Supra 2025, recientemente presentado, irrumpe con fuerza en el competitivo segmento de coupés deportivos. El emblemático modelo japonés recibe una evolución crucial bajo el capó: el motor seis cilindros turbo de 3.0 litros aumenta su potencia hasta impresionantes 395 CV (frente a los 340 CV anteriores), situándose a la par de referentes como el BMW Z4 M40i (340 CV) o el Porsche 718 Cayman S (350 CV). El par motor también se incrementa, alcanzando 500 Nm en toda la franja de 1.800 a 5.000 rpm, lo que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos, dos décimas menos que la versión 2023.
Esta subida de potencia viene acompañada por una sintonización específica del ECU y mejoras en la admisión y el sistema de escape, manteniendo bajo control las emisiones para satisfacer la normativa Euro 6d-TEMP. El bloque B58, compartido con BMW, se beneficia así de una elasticidad sobresaliente, manteniendo un comportamiento lineal y explosivo a la vez, justo lo que buscan los entusiastas del drifting y la conducción deportiva extrema.
Nueva caja manual: respuesta a los puristas
Uno de los principales reclamos del Toyota GR Supra 2025 era la esperada caja de cambios manual de seis velocidades, desarrollada específicamente para este modelo. Toyota ha escuchado a la comunidad, quienes reclamaban una opción más purista que permitiera disfrutar plenamente de las prestaciones del motor. La nueva transmisión manual cuenta con embrague reforzado y recorridos cortos, asegurando precisión y rapidez en el paso de marchas. Además, incorpora la función iMT (Intelligent Manual Transmission), que ajusta automáticamente las revoluciones del motor en reducciones, facilitando el doble embrague y aportando suavidad en conducción deportiva.
En las pruebas realizadas en el circuito de Fuji y en el legendario Nürburgring Nordschleife, la nueva configuración manual ha demostrado ser notablemente eficaz, permitiendo extraer todo el potencial del chasis en situaciones límite. Esta transmisión se combina con un diferencial activo de deslizamiento limitado y la tradicional propulsión trasera, ofreciendo sensaciones analógicas que pocos rivales consiguen replicar, ni siquiera el Porsche Cayman GTS 4.0 con su transmisión manual, reconocido por su tacto deportivo.
Chasis puesto a punto y rivalidad con los grandes europeos
En esta actualización, Toyota ha mejorado la arquitectura del chasis reforzando puntos clave y revisando geometrías de suspensión. Las nuevas barras estabilizadoras, muelles de mayor firmeza y un tarado de amortiguadores reconfigurado otorgan un paso por curva aún más estable y preciso. El Supra 2025 también integra un selector de modos de conducción que modifica respuesta del acelerador, dirección y sonido del escape, manteniendo el equilibrio entre usabilidad diaria y carácter de circuito.
Con estas mejoras, el Supra desafía directamente a iconos europeos como el mencionado BMW Z4 y, sobre todo, al Porsche 718 Cayman. El Toyota tiene un precio de partida ligeramente inferior al de sus rivales, desde 64.000 € en Europa, ofreciendo mayor relación potencia-precio y una configuración deportiva difícil de igualar por modelos de su misma franja. La llegada de esta nueva versión, con más prestaciones y opción manual, consolida al Supra como uno de los deportivos más interesantes y completos de 2025, reavivando la eterna rivalidad entre deportivos japoneses y europeos en el segmento de los coupés premium.
