Nuevas armas: potencia aumentada y cambio automático
El Toyota GR Yaris ha sido un referente desde su lanzamiento en 2020, fusionando la experiencia de Toyota Gazoo Racing en el WRC con una propuesta compacta radical. Ahora, en 2024, la marca nipona eleva el listón presentando una versión revisada de este icónico hot hatch. El nuevo GR Yaris incorpora un motor tricilíndrico turbo 1.6 que ahora entrega 280 CV y 390 Nm de par, superando los 272 CV y 370 Nm de la versión anterior. Entre las grandes novedades destaca la incorporación, por primera vez en este modelo, de una transmisión automática de ocho velocidades, que acompaña opcionalmente a la tradicional manual de seis marchas, ampliando el atractivo entre puristas y usuarios urbanos.
Este propulsor de 1618 cm³, galardonado como uno de los más potentes de su segmento, responde con un 0-100 km/h en 5,2 segundos —frente a los 5,5 s del modelo saliente— y mantiene la tracción total GR-Four con diferencial central con control electrónico. Esta nueva caja automática Direct Shift A/T, especialmente desarrollada para soportar uso intensivo en circuito, ofrece cambios ultrarrápidos en modo Sport. El chasis también ha sido refinado con refuerzos adicionales y una puesta a punto más agresiva que mejora rigidez y capacidad de tracción en cualquier superficie.
Interior y tecnología: salto adelante sin perder esencia
En el habitáculo, el GR Yaris 2024 presenta un rediseño pragmático inspirado en los coches de rally oficiales. El puesto de conducción se ha rebajado 25 mm, optimizando la ergonomía y la visibilidad en conducción deportiva. El cuadro de instrumentos es ahora 100% digital y configurable, permite visualizar la información clave como la presión del turbo, reparto de par y modos de conducción. Acompaña un nuevo sistema multimedia Toyota Smart Connect con pantalla central de 8”, integración Apple CarPlay/Android Auto y servicios conectados.
Materiales ligeros y orientados al alto rendimiento, como el techo de fibra de carbono reforzado o paneles de aluminio para puertas y capó, logran contener el peso total en solo 1.280 kg, mejorando la relación peso-potencia y la agilidad en tramos revirados. La configuración de los asientos envolventes, los pedales de aluminio y los detalles exclusivos GR terminan de perfilar un interior con auténtico sabor deportivo.
Comparativa y contexto: ¿el hot hatch definitivo de 2024?
El nuevo GR Yaris se posiciona como rival directo de modelos como el Hyundai i20 N (204 CV), Volkswagen Polo GTI (207 CV) o Ford Fiesta ST (200 CV), superando en potencia y sofisticación técnica a todos ellos. Gracias a su tracción total y un reparto ajustable de par (60/40, 50/50 y 30/70 delantero/trasero), mantiene ventajas únicas en agarre y conducción sobre cualquier superficie, impronta heredada de la experiencia de Toyota en el campeonato Mundial de Rally.
Su precio de partida en España se sitúa en torno a los 48.500 euros, algo superior al de sus rivales, aunque justificado por su exclusividad, su mecánica única y la dotación tecnológica. Con esta actualización, el GR Yaris refuerza su estatus como uno de los compactos deportivos más deseados y singulares del mercado global, capaz de atraer tanto a amantes de la conducción pura como a quienes buscan vanguardia tecnológica sin renunciar a las prestaciones extremas.
