Motor más potente y nuevos modos de conducción
Toyota ha presentado esta semana la esperada actualización del GR Yaris 2024, el modelo hot-hatch que desde su debut ha acaparado titulares por su espíritu racing y prestaciones excepcionales. La principal novedad es la evolución del motor tricilíndrico turbo de 1.6 litros, que ahora rinde 280 CV y 390 Nm de par, un salto relevante respecto a los 261 CV y 360 Nm del modelo anterior. Esta mejora coloca al GR Yaris en la élite de los compactos deportivos, compitiendo de tú a tú con rivales como el Hyundai i20 N, Honda Civic Type R o Ford Fiesta ST.
Una de las incorporaciones más aplaudidas es la nueva transmisión automática de 8 velocidades denominada DirectShift, que debuta junto a la tradicional caja manual de 6 relaciones, permitiendo un 0 a 100 km/h estimado en 5,2 segundos. Junto a la transmisión, introduce por primera vez modos de conducción personalizables (Normal, Sport, Track y Custom), ajustando acelerador, respuesta de la dirección, control de estabilidad y reparto de tracción total GR-Four. Esto permite adaptar el Yaris tanto a circuito como a uso diario, potenciando su polivalencia.
Chasis revisado y mejoras dinámicas clave
En cuanto a la plataforma, se mantienen el chasis reforzado y la carrocería exclusiva de tres puertas, resultando en una estructura ligera y rígida. Toyota ha reforzado puntos clave con 13% más soldaduras y mayor aplicación de adhesivo estructural, optimizando aún más la resistencia a la torsión para conducción deportiva. El sistema de tracción total GR-Four, con diferencial Torsen y embrague multidisco, se ha afinado para ofrecer mayor motricidad, permitiendo repartir el par entre los ejes en proporción 60:40, 30:70 o 50:50 según el modo activado.
El GR Yaris 2024 incorpora también un equipo de frenos revisado, con discos ventilados de 356 mm delante y pinzas de 4 pistones, así como nuevos reglajes de suspensiones más firmes. Las llantas forjadas de 18 pulgadas reducen el peso no suspendido, mejorando tanto el agarre como la maniobrabilidad en tramos revirados. A todo ello se suman neumáticos Michelin Pilot Sport 4S de alto rendimiento, que aseguran máxima adherencia.
Tecnología, equipamiento y análisis del mercado
En el interior, el nuevo GR Yaris presenta una instrumentación digital de 12,3”, panel orientado hacia el conductor y asientos deportivos con mayor sujeción lateral. El infoentretenimiento integra compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, y mejora la conectividad con una interfaz más fluida. Toyota también ha reforzado el paquete de asistentes a la conducción con control de crucero adaptativo, frenada autónoma de emergencia y alerta de cambio involuntario de carril.
El precio del GR Yaris 2024 aún no se ha anunciado oficialmente, pero se estima que partirá de unos 45.000 euros en Europa, posicionándose en la cúspide del segmento hot hatch junto a modelos como el Renault Clio RS y el Mini John Cooper Works. La actualización no solo mantiene el legado de versiones anteriores, sino que eleva el listón en deportividad, tecnología y diversión al volante. Su llegada está prevista para el último trimestre del año, con gran expectación en España y el resto de Europa por conocer de primera mano el que es, sin duda, uno de los lanzamientos más importantes del año en coches deportivos compactos.
