El Alpine A290: electricidad y deportividad en formato compacto
Alpine ha presentado el A290, un modelo revolucionario para la marca francesa y el mercado europeo. Se trata de su primer vehículo de producción 100% eléctrico, que apuesta por el segmento de los hot hatch, tradicionalmente dominado por versiones prestacionales de tamaño urbano. Basado en la plataforma AmpR Small de Renault -la misma que utiliza el nuevo Renault 5 E-Tech Electric- el Alpine A290 se da a conocer con credenciales que prometen conducción deportiva y cero emisiones.
Bajo el capó, el A290 equipa un motor eléctrico de 220 CV (160 kW) y 300 Nm de par, superando a competidores directos como el Mini Cooper SE (184 CV) o el Fiat 500e Abarth (155 CV). El propulsor envía la potencia al eje delantero, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 6,4 segundos. La batería de 52 kWh proporciona una autonomía máxima estimada de hasta 380 km (ciclo WLTP), suficiente para combinar desplazamientos diarios y escapadas de fin de semana.
Características técnicas y comparativa con rivales
Uno de los elementos destacados del A290 es su chasis, afinado por el equipo de ingeniería de Alpine para ofrecer una conducción ágil y precisa. Incorpora suspensión McPherson delante y un eje de torsión trasero, con tarados específicos, dirección con desmultiplicación variable y frenos derivados del Alpine A110, incluyendo pinzas Brembo de cuatro pistones. La distribución del peso (por debajo de 1.500 kg) y el centro de gravedad bajo, junto con neumáticos Michelin Pilot Sport EV, aseguran un comportamiento dinámico, incluso bajo exigencia.
En cuanto a cifras, el A290 se coloca en la cúspide de los urbanos deportivos eléctricos. Supera en potencia al Mini Cooper SE y al Fiat 500e Abarth, pero también destaca por su funcionalidad: sus cuatro plazas y un maletero de 326 litros lo dotan de mayor practicidad. El precio aún no ha sido comunicado oficialmente, aunque se espera que ronde los 38.000 euros en el mercado español. Comparativamente, el Mini SE parte desde 36.000 euros y el Abarth 500e desde 37.000 euros, aunque con menos potencia y autonomía.
Diseño, equipamiento y llegada al mercado
El diseño exterior mantiene la esencia Alpine, con ópticas delanteras inspiradas en el A110 y detalles azules en parrilla, llantas y retrovisores. Luce entradas de aire laterales, pasos de rueda ensanchados y spoiler trasero para enfatizar su carácter deportivo. El interior también sobresale por la inspiración racing, asientos bucket, volante específico y una pantalla central de 10,1 pulgadas, acompañada de otra digital de 10,25 para el cuadro de instrumentos.
Alpine ha equipado el A290 con lo último en conectividad y asistentes a la conducción, incluyendo modos de conducción Alpine, Sport y Track, carga por inducción, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y asistente de frenada de emergencia. Llegará a concesionarios europeos a finales de 2024, respaldando la apuesta de Alpine por una gama completamente eléctrica antes de 2030. El A290 se perfila así como uno de los lanzamientos eléctricos más inquietos del año y reclama su espacio como hot hatch de referencia en la nueva era cero emisiones.
