Una profunda actualización estética y mecánica
El Toyota GR Yaris 2024 es el resultado de escuchar a sus clientes y a los pilotos del Campeonato Mundial de Rally (WRC). El nuevo modelo estrena ligeros cambios de diseño exterior, con nuevos paragolpes, parrilla rediseñada y ópticas LED más agresivas, pero el gran salto se da bajo el capó y en el habitáculo. La actualización de su tres cilindros turbo 1.6 pasa de 261 a 280 CV y su par máximo crece hasta 390 Nm, permitiendo aceleraciones aún más fulgurantes (0-100 km/h en 5,2 segundos).
El interior ha sido optimizado: el cuadro digital de 12,3” recuerda a los vehículos de competición, los asientos deportivos mejoran la sujeción lateral y el puesto de conducción es 25 mm más bajo, acercando así la ergonomía a la de los coches de rally. Además, la pantalla multimedia y los acabados tienen un tacto y presencia superiores, clave para transmitir sensaciones premium sin perder el enfoque racing de este hatch japonés.
Tecnología avanzada: nueva caja automática y tracción GR-FOUR mejorada
Una de las grandes sorpresas de la gama GR Yaris 2024 es la introducción de la transmisión automática deportiva de 8 velocidades, llamada GAZOO Racing Direct Automatic Transmission. Esta caja automática, que hasta ahora era exclusiva de prototipos del WRC, promete cambios rapidísimos (apenas 0,1 segundos) y mantiene toda la esencia deportiva incluso en uso intensivo en circuito. Además, se sigue ofreciendo la tradicional caja manual de 6 velocidades para los puristas.
La tracción total GR-FOUR se ha recalibrado con distribución variable de par mediante tres modos: Normal (60:40), Track (30:70) y Sport (50:50), adaptándose a todo tipo de carreteras y estilos de conducción. La suspensión se ha reforzado para soportar una mayor rigidez torsional y ofrecer mayor precisión en curvas, reduciendo el subviraje y elevando el nivel respecto al modelo anterior. Toyota ha asegurado también madrugadas de test en Nürburgring y rallies para pulir detalles junto a pilotos oficiales.
Comparativa con sus rivales europeos y expectativas para 2024
El segmento de los compactos deportivos vive un momento dorado y el nuevo GR Yaris 2024 se posiciona frente a adversarios como el Volkswagen Golf R (320 CV), el Hyundai i30 N (280 CV) o el Ford Fiesta ST (200 CV), aunque ninguno ofrece un tamaño tan compacto ni tracción total en este rango. El equilibrio entre prestaciones, peso (1.280 kg) y eficacia lo convierte en una referencia, manteniendo la homologación para rallies y la exclusividad de sus componentes (como el techo de fibra de carbono).
Las expectativas de ventas son altas, especialmente en Europa, Japón y Australia, mercados donde las reservas ya superan las plazas previstas para 2024. Además, la llegada a los concesionarios está prevista para el tercer trimestre del año, con precios todavía por confirmar pero que rondarán los 50.000 euros. Todo apunta a que Toyota ha logrado evolucionar su 'hot hatch' con más potencia controlable y nuevas soluciones tecnológicas, listas para mantenerlo como favorito entre los apasionados del motor.
