Un rediseño exterior que marca tendencia
Renault ha presentado esta semana el Captur 2024, una profunda actualización de su exitoso SUV urbano. El Captur, que suma más de 2 millones de unidades vendidas desde su lanzamiento en 2013, recibe una estética mucho más sofisticada inspirada en la nueva filosofía de diseño de la marca francesa. Ahora cuenta con una calandra más prominente, novedosos faros LED en forma de "C", líneas más contundentes y defensas remodeladas que refuerzan su carácter robusto y moderno.
Las dimensiones se mantienen en los 4,23 metros de largo, y el Captur sigue situándose en el corazón del segmento B-SUV europeo, compitiendo directamente contra modelos como el Peugeot 2008, Ford Puma, Hyundai Kona o Volkswagen T-Cross. Renault amplía su paleta de colores y acabados, con opciones bitono y llantas de hasta 18 pulgadas. La versión RS Line enfatiza aun más el dinamismo, con paragolpes específicos y detalles en negro brillante.
Tecnología: pantalla de hasta 10,4 pulgadas y más conectividad
El interior del Renault Captur 2024 experimenta una revolución tecnológica. La pantalla central crece hasta 10,4 pulgadas en las versiones superiores y usa el sistema OpenR Link basado en Android Automotive, que incluye compatibilidad nativa con Google Maps, Assistant y acceso a apps como Spotify y Waze. El panel de instrumentos es digital de 10,2 pulgadas, ofreciendo una visualización clara y personalizable. También estrena puertos USB-C, cargador inalámbrico y conectividad WiFi.
En cuanto a seguridad, suma hasta 17 asistentes avanzados a la conducción (ADAS), destacando el control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, frenada autónoma con reconocimiento de peatones y ciclistas, y cámara 360º. La modularidad interior sigue siendo un fuerte: la banqueta trasera es deslizante (160 mm) y el maletero ofrece hasta 536 litros, el mayor de su categoría.
Gama de motores: apuesta eficiente por el híbrido y gasolina
Bajo el capó, el Captur 2024 mantiene una gama variada y eficiente. El motor de acceso es el tricilíndrico 1.0 TCe turbo de 90 CV (gasolina) o 100 CV (GLP), seguido por el 1.3 TCe mild-hybrid de 140 y 160 CV para quienes buscan más prestaciones. La gran estrella es el híbrido E-Tech de 145 CV, que combina motor 1.6 gasolina y dos motores eléctricos con batería de 1,2 kWh, logrando consumos de tan solo 4,7 l/100 km en ciclo WLTP y etiqueta ECO. Todas las versiones cumplen la normativa Euro 6d, y la caja de cambios puede ser manual o automática según motorización.
Renault no ofrece por el momento una variante 100% eléctrica del Captur, apostando por diferenciar sus gamas y dejar ese protagonismo al Megane E-Tech y al SUV Scénic E-Tech EV. No obstante, el Captur híbrido E-Tech es uno de los B-SUV más eficientes del mercado y también permite conducción urbana en modo eléctrico puro durante breves trayectos.
