Salto mecánico y cambios bajo el capó
El Toyota GR Supra 2025 irrumpe en el panorama del motor con una propuesta de alto voltaje. Bajo el capó permanece el ya conocido motor 3.0 litros turboalimentado de seis cilindros en línea, firmado por BMW. Pero ahora, gracias a optimizaciones en la gestión electrónica y el escape, la potencia aumenta desde los 340 CV tradicionales hasta alcanzar unos impresionantes 387 CV y 500 Nm de par máximo. Esta cifra iguala al Supra con el BMW Z4 M40i actualizado y lo sitúa de nuevo por delante del Nissan Z, lo que reaviva la legendaria rivalidad entre los coupés japoneses.
La aceleración mejora notablemente: el 0 a 100 km/h se cumple en apenas 4,1 segundos (frente a los 4,3 s previos). Otro punto fuerte es la llegada de una versión manual optimizada con refuerzos internos—en respuesta a las demandas de puristas y de una clientela cada vez más exigente, que prefiere una experiencia de conducción analógica y conectada.
Comparativa: Supra, Z y Z4 en cifras y sensaciones
El coupé de Toyota refina su bastidor para adaptarse a la nueva entrega de potencia. El chasis recibió una revisión en la suspensión adaptativa y una puesta a punto de la dirección asistida, necesaria para controlar la vivacidad del propulsor. Los frenos Brembo de seis pistones garantizan una frenada sólida y consistente incluso en conducción intensiva.
En comparación, el Nissan Z Performance entrega 405 CV pero acusa un mayor peso y una puesta a punto menos inmediata, siendo el Supra más ágil y preciso en curvas enlazadas según pruebas recientes. Por su parte, el BMW Z4 M40i, “hermano de plataforma”, iguala motor pero ofrece una versión roadster sin techo rígido, dejando al Supra como opción top entre los coupés deportivos de propulsión trasera.
Equipamiento, precios y perspectivas de mercado
En el interior el Toyota GR Supra 2025 introduce nuevas tapicerías, una instrumentación digital mejorada y actualizaciones en el sistema multimedia, que ahora es compatible con Apple CarPlay y Android Auto de serie. Entre los asistentes se incluyen control de crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado y frenada automática de emergencia.
El precio de partida en el mercado europeo se sitúa en torno a los 66.500 euros para la versión manual optimizada y desde 68.000 euros en la automática. Toyota prevé una demanda notable, impulsada por entusiastas y coleccionistas ante la tendencia del sector a electrificar la oferta deportiva. El nuevo Supra 2025 es la gran apuesta japonesa para mantener viva la llama de los deportivos gasolina puros, dotados de alma y de cifras que emocionan a los auténticos aficionados.
