Un rediseño centrado en la deportividad y la tecnología
El renovado Toyota GR Yaris 2024 ha sido presentado como una de las principales novedades en el panorama de los vehículos deportivos compactos. Construido por Toyota Gazoo Racing, este hot hatch conserva la esencia radical que lo ha convertido en un auténtico icono para los puristas y ahora suma argumentos que lo acomodan también a nuevos públicos. Respecto al modelo precedente, el nuevo GR Yaris incorpora una actualización estética discreta, centrada en la aerodinámica frontal y trasera, además de un rediseño interior con mayor foco en la ergonomía y la digitalización.
Uno de los elementos más destacados es la llegada, por primera vez, de una transmisión automática de ocho velocidades (GR-DAT) que acompaña a la tradicional caja manual de seis. Esta opción busca ampliar marco de clientes y acercar su radicalismo a quien demande aún más facilidad de uso diario, manteniendo las prestaciones intactas. Además, la instrumentación digital de 12,3 pulgadas y nuevos asientos deportivos mejoran la experiencia a bordo.
Más potencia y optimización mecánica: cifras de referencia
En el apartado técnico, el motor tricilíndrico turbo de 1.6 litros –el más potente del mundo en su categoría– sube su rendimiento hasta los 280 CV y 390 Nm de par en el mercado europeo, frente a los 261 CV y 360 Nm del anterior. Este incremento coloca al GR Yaris a la altura de rivales como el Hyundai i20 N (204 CV), el MINI John Cooper Works GP (306 CV) o el Ford Fiesta ST (200 CV), aunque superando claramente a estos dos últimos en configuración y radicalidad.
La nueva transmisión automática promete cambios extremadamente rápidos, con una gestión deportiva avanzada desarrollada en colaboración con ingenieros del WRC, para simular sensaciones de competición. El tradicional sistema de tracción total GR-FOUR, con repartos variables de par, continúa siendo la principal arma para aprovechar este despliegue mecánico. La aceleración mejora: el 0-100 km/h cae en torno a los 5,2 segundos, mientras que la velocidad máxima se mantiene limitada a 230 km/h.
Chasis evolucionado y rivalidad en el segmento hot hatch
Entre las novedades de chasis, Toyota refuerza aún más la carrocería con nuevos puntos de soldadura y uso estratégico de adhesivos estructurales, aumentando la rigidez y la precisión en curva. Se han retocado suspensiones y recalibrado los diferenciales Torsen LSD opcionales, lo que permite explotar mejor la tracción integral tanto en asfalto como en circuito o superficies de bajo agarre, una herencia directa del Mundial de Rallyes.
El Toyota GR Yaris 2024 apunta a consolidarse como el rey de los hot hatch, ahora presumiendo de mayor potencia que el Volkswagen Golf GTI (245 CV) y posicionándose entre los compactos de tres puertas más explosivos del mercado. Su producción limitada y el enfoque prácticamente de coche de carreras para calles refuerzan su exclusividad. El precio arrancará en torno a los 55.000 euros para el mercado europeo, confirmando su orientación aspiracional y emocional dentro del automovilismo actual.
