Un compacto de altas prestaciones que evoluciona radicalmente
El Toyota GR Yaris, uno de los compactos deportivos más aclamados de los últimos años, ha recibido su primera gran actualización desde su lanzamiento en 2020. En una presentación reciente celebrada en Europa, Toyota ha desvelado todas las claves del nuevo GR Yaris 2024. Ahora monta una versión revisada del ya legendario motor tricilíndrico G16E-GTS de 1.6 litros turbo, que aumenta su potencia hasta los 280 CV (206 kW) y 390 Nm de par máximo, cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5.2 segundos. Esta mejora le permite situarse muy cerca —e incluso superar en algunos aspectos— a rivales directos como el Honda Civic Type R o el Volkswagen Golf R.
La marca japonesa también introduce, por primera vez en el modelo, una opción de transmisión automática de ocho velocidades tipo torque converter, además del celebradísimo cambio manual de seis relaciones. El sistema de tracción integral GR-Four, con diferenciales autoblocantes Torsen en cada eje, se mantiene pero ahora mejor calibrado para la nueva entrega de potencia y un ajuste de software heredado directamente de los programas oficiales de competición de Toyota Gazoo Racing.
Revolución interior y tecnología al día
Uno de los cambios más radicales del GR Yaris 2024 se aprecia al abrir la puerta. El salpicadero ha sido completamente rediseñado para optimizar la experiencia del conductor, inspirado en los modelos WRC y apto para competición. El cuadro de instrumentos ahora es 100% digital, de 12.3 pulgadas, configurable y con modos específicos de visualización para pista y rally. Los gráficos de telemetría, control de reparto de par y tiempos de vuelta ahora son más accesibles e intuitivos.
En materia de conectividad, debuta el sistema multimedia Toyota Smart Connect con pantalla central de 8 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y navegación conectada. A nivel de seguridad, se suman ayudas activas como el asistente de mantenimiento en carril, frenada autónoma de emergencia y control de crucero adaptativo, elementos inéditos en el primer GR Yaris. La integración de materiales más ligeros y resistentes en el interior reduce el peso y mejora la sensación premium.
Comparativas, precios y perspectivas de mercado
El renovado GR Yaris se posiciona como candidato a superventas entre los hot-hatches deportivos, un segmento actualmente revitalizado gracias al auge de las versiones potentes de tracción integral. Si comparamos cifras, el Honda Civic Type R entrega 329 CV pero es de tracción delantera y pesa casi 100 kg más que el Yaris rodando en torno a los 1.280 kg. Por otro lado, el VW Golf R 20 Years Edition roza los 333 CV pero ofrece una experiencia menos purista, con más enfoque en la tecnología y el confort.
La marca afirma que los pedidos ya han comenzado en mercados europeos selectos, con un precio de lanzamiento que parte en 44.500 euros para la versión manual y apenas 1.500 euros adicionales para la automática con levas al volante. Los ingenieros confirman que este será el último GR Yaris a combustión pura antes de la electrificación total de la gama GR, lo que convierte a esta edición en un modelo especialmente interesante para los entusiastas y coleccionistas. Sin duda, Toyota vuelve a poner al GR Yaris 2024 en el centro de la conversación automovilística global.
